軸承，幾乎存在于我們生活的各個(gè)角落。從滿(mǎn)地都是的共享單車(chē)到掠過(guò)頭頂的民航客機，從魚(yú)翔淺底的核潛艇到巡天遙看的空間站，再到電冰箱、洗衣機、電腦散熱風(fēng)扇、抽油煙機、手機里的振動(dòng)馬達……軸承總是無(wú)處不在。

　　軸承具有很高的技術(shù)含量，可作為一個(gè)衡量一個(gè)國家科技、工業(yè)實(shí)力的重要標準。當今世界科技、工業(yè)強國無(wú)一例外是軸承研發(fā)、制造強國。我國之所以是工業(yè)大國而不是工業(yè)強國，一個(gè)重要表現就是軸承產(chǎn)業(yè)大而不強。

　  我國軸承產(chǎn)量位居世界第三位 但大量?jì)?yōu)質(zhì)軸承依賴(lài)進(jìn)口

　　世界軸承市場(chǎng)70%以上的份額，被十大跨國軸承集團公司所占據，其中有一家瑞典企業(yè)、五家日本企業(yè)、兩家德國企業(yè)、兩家美國企業(yè)。卻沒(méi)有一家中國企業(yè)。優(yōu)質(zhì)軸承的研發(fā)、制造與銷(xiāo)售基本上被世界四大軸承巨頭即美國鐵姆肯、日本NSK、瑞典SKF，德國舍弗勒(FAG)所壟斷。

　　軸承行業(yè)的優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)被上述企業(yè)所壟斷，而中低檔市場(chǎng)則主要集中于中國。而我國瓦軸等10家更大的軸承企業(yè)，銷(xiāo)售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。

　　中國是無(wú)可置疑的超級軸承大國。早在2014年，中國軸承產(chǎn)量已經(jīng)達到196億套，居于世界第三位。我們的軸承產(chǎn)量可以支撐指尖陀螺這種減壓玩具，產(chǎn)量之大占到了全世界的五分之一。中國生產(chǎn)的更小軸承直徑0.6毫米，更大的直徑11米，上天入地、無(wú)所不在。

　　然而中國的軸承行業(yè)和很多工業(yè)部門(mén)一樣，產(chǎn)能龐大、技術(shù)水平中等，少數核心領(lǐng)域突破了西方封鎖，大量的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品卻還是要依靠進(jìn)口。

       國產(chǎn)軸承和進(jìn)口軸承之間的差別有多大?

　　我們的軸承和其他機械產(chǎn)品一樣，在*產(chǎn)品、可靠性、壽命等方面，與西方發(fā)達國家有著(zhù)相當大的差距。以高速軸承來(lái)說(shuō)，國內主機廠(chǎng)生產(chǎn)的動(dòng)車(chē)組所用的軸箱，軸承品牌都來(lái)自歐洲、日本，中國自己生產(chǎn)的真空脫氣軸承鋼，無(wú)論質(zhì)量穩定性還是疲勞壽命，都與國外高品質(zhì)真空脫氣鋼存在一定差距。

　　作為機械產(chǎn)品，軸承是無(wú)法取巧的基礎性零部件。軸承的性能主要取決于材料性能和加工工藝。作為世界*鋼鐵大國，我們雖然在多數鋼鐵產(chǎn)品上已經(jīng)碾壓了全世界，但在高強度、高耐磨軸承鋼的冶煉上，依然顯著(zhù)落后于歐美和日本。在高精度機械加工方面的差距同樣是顯著(zhù)的。

為什么我們自己造不出來(lái)優(yōu)質(zhì)軸承?

　　優(yōu)質(zhì)軸承依賴(lài)進(jìn)口，為什么我們自己造不出來(lái)?更大的問(wèn)題出在材質(zhì)上，沒(méi)有好鋼，永遠造不出優(yōu)質(zhì)軸承。

　　優(yōu)質(zhì)鋼在軸承中有多重要?以汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機軸承為例。發(fā)動(dòng)機軸承一直在“煉獄”中工作——它不僅要以每分鐘上萬(wàn)轉的速度長(cháng)時(shí)間高速運轉，還要承受著(zhù)各種形式的應力擠壓、摩擦與超高溫。這對軸承的精度、性能、壽命和可靠性提出了非常高的要求，而決定這四點(diǎn)的關(guān)鍵因素，在于其材質(zhì)。優(yōu)質(zhì)軸承鋼，可以很好的解決這些問(wèn)題，但沒(méi)有優(yōu)質(zhì)鋼，即使擁有再好的軸承制作工藝也造不出優(yōu)質(zhì)軸承。

　　什么是優(yōu)質(zhì)鋼呢?“PPM”在煉鋼中是氧含量的單位，意指百萬(wàn)分率或百萬(wàn)分之幾。一般而言，在鋼鐵行業(yè)，8個(gè)PPM的鋼屬于好鋼;5個(gè)PPM的鋼屬于優(yōu)質(zhì)鋼，正是優(yōu)質(zhì)軸承所需要的。優(yōu)質(zhì)軸承用鋼的研發(fā)、制造與銷(xiāo)售基本上被世界軸承巨頭美國鐵姆肯、瑞典SKF所壟斷。前幾年，他們分別在山東煙臺、濟南建立基地，采購中國的低端材質(zhì)，運用他們的核心技術(shù)做成優(yōu)質(zhì)軸承，以十倍的價(jià)格賣(mài)給中國市場(chǎng)。

　　值得慶祝的是這個(gè)難題終于被中國攻克了，2018年7月，西王特鋼首批優(yōu)質(zhì)稀土軸承鋼順利生產(chǎn)下線(xiàn)，技術(shù)性能達到了國際先進(jìn)水平，產(chǎn)品品質(zhì)超過(guò)了美國、歐洲相關(guān)標準。西王特鋼與中科院金屬所合力打造的優(yōu)質(zhì)稀土軸承鋼可謂解決了優(yōu)質(zhì)軸承鋼技術(shù)的“卡脖子”問(wèn)題。

　　國際十大軸承廠(chǎng)商都屬于西方。中國既然不打算屈從于美國人主導的國際秩序，就必須面對被人在關(guān)鍵領(lǐng)域卡脖子的風(fēng)險。芯片如此，優(yōu)質(zhì)軸承當然也如此。也只有我們加大在優(yōu)質(zhì)軸承研制上在人力、財力、物力方面的投入，中國才能實(shí)現由軸承大國到軸承強國的根本性轉變。